Chiptuning Maserati
26 motorisaties in onze database, van 250 tot 590 pk — gemiddeld +11% pk. Vooral de turbo-V6's uit Ghibli, Levante en Quattroporte hebben marge; de atmosferische V8 van de GranTurismo minder.
Kies je model
6 modellen · 10 generatiesHaal het maximale uit jouw Maserati
De kern van het huidige Maserati-gamma is de 3.0 V6 Bi-Turbo, gedeeld tussen Ghibli, Levante en Quattroporte. Die motor is in de fabriek relatief behoudend afgesteld — Maserati mikt op souplesse voor een zakelijke sedan of SUV, niet op de scherpste rand van wat het blok aankan. Dat geeft ons ruimte: de grootste sprongen die we zien (tot +17% bij de Ghibli) zitten allemaal in deze motorfamilie, merkbaar in directer wegtrekken en minder terugschakelen bij een inhaalmanoeuvre.
De atmosferische V8 in de GranTurismo en Coupé is een ander verhaal: die deelt zijn architectuur met vroege Ferrari-motoren en is al scherp afgesteld af fabriek. Daar blijft de winst beperkt tot +5% à +8%. En de Quattroporte heeft nog altijd één dieselvariant in onze catalogus, voor wie de auto zakelijk en veel rijdt — daar gaat de winst vooral naar koppel, niet naar topvermogen.
De voordelen van chiptuning voor jouw Maserati
Elke tuning is maatwerk. Toch zijn er voordelen die bij vrijwel elke Maserati terugkomen:
Zo werkt chiptuning bij DTX
We werken niet met standaard powerfiles, maar met maatwerk. Elk voertuig wordt handmatig uitgelezen en afgestemd:
Veelgestelde vragen over chiptuning Maserati
Welke Maserati-modellen hebben het meeste te winnen bij chiptuning?
De modellen met de 3.0 V6 Bi-Turbo — Ghibli, Levante en de nieuwere Quattroporte — laten de grootste sprongen zien, tot +17%. De atmosferische V8 van de GranTurismo wint minder, +5% tot +8%.
Heeft Maserati ook dieselmotoren die getuned kunnen worden?
Ja, in onze catalogus staat één dieselvariant van de Quattroporte. Daar zit de winst vooral in extra koppel, relevant voor wie de auto veel zakelijk rijdt.
Waarom wint de GranTurismo minder dan de Ghibli?
De GranTurismo heeft een atmosferische V8 die al scherp is afgesteld af fabriek, terwijl de nieuwere turbo-V6-modellen in de fabriek juist behoudender zijn ingesteld voor souplesse. Dat laatste geeft ons meer ruimte om softwarematig bij te stellen.
Blijft mijn Maserati terug te zetten naar de fabrieksafstelling?
Ja. We werken stage 1, volledig softwarematig, en bewaren de originele bestanden zodat we op elk moment kunnen terugzetten.
Met mijn caravan op vakantie geweest na de tuning van DTX. Vooral op de snelweg en in de heuvels merk je echt verschil. Veel minder schakelen en hij houdt zijn snelheid veel makkelijker vast.
Voor de eerste keer mijn auto laten tunen en ik had dit veel eerder moeten doen. De auto reageert veel sneller en trekt lekker door. Vriendelijke mensen en goed advies.
Vraag je offerte aan voor de Maserati
Vul je gegevens in. We bekijken jouw auto en nemen binnen 1 werkdag contact op met de cijfers voor jouw motorisatie en de prijs. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar in 60 tot 90 minuten, je wacht erop
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand
Bedankt!
We hebben je aanvraag ontvangen en nemen binnen 1 werkdag contact met je op.